[文/观察者网山猫]
据美国海军学会新闻网（USNINews）报道，美国海军最新的“福特”级航母建造计划将延期两年，这意味着CVN-81“多利斯·米勒”号的建造工期将长达15年。
报道称，根据美国海军2027财年预算说明文件的最新内容，“多利斯·米勒”号预计将于2034年2月完工交付，而非上一财年相同文件中的2032年2月。在美国海军2027财年造船计划书中提到，因为“造船厂的建造规模限制了生产CVN-81舰体分段模块的能力”，因此CVN-81的交付日期将从2032年2月推迟至2034年2月。
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2020年1月20日，在命名仪式上揭幕的“多利斯·米勒”号效果图美国海军
2019年1月，美国海军使用“批量采购”的模式，同时订购了“杰拉尔德·R·福特”级核动力航母三号舰CVN-80“企业”号和四号舰CVN-81“多利斯·米勒”号。尽管这一模式最初的目的是为了节约开支、减少冗余耗时环节，然而亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）纽波特纽斯造船厂发言人托德·科里洛在一份声明中表示，“多利斯·米勒”号的建造进度仍然受到了“企业”号延误对船厂产能的连锁影响，而这些产能限制还影响了“多利斯·米勒”号在船坞中的前期结构建造施工。他表示，预计“多利斯·米勒”号今年能开始铺设龙骨，而更多的详情他则建议向美国海军咨询。在本周二的HII公司财年第一季度收益电话会议上，纽波特纽斯造船厂总裁卡里·威尔金森则表示，目前“多利斯·米勒”号的各部分仍然在进行分段结构制造和预舾装工作，为今年晚些时候的龙骨铺设仪式做准备。
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2021年8月25日，纽波特纽斯造船厂为“多利斯·米勒”号举行钢板切割仪式
2024年11月19日，纽波特纽斯造船厂向航母建造船坞内注水，将建造中的“企业”号舰体浮起移位，给“多利斯·米勒”号留出空间，以实现“一坞双航母”加速建造交付速度，然而事到如今从结果上看……亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）
正如上文提到的，面临进度延期的不止是“多利斯·米勒”号，“企业”号也面临为期八个月的延误。造船计划书中显示，由于舰艇下水前所需的关键工序路径建设延误，因此CVN-80“企业”的交付日期将从2030年7月推迟到2031年3月，这使得“企业”号的建造周期达到了略多于12年的程度。在另一份声明中，科里洛表示，CVN-80的建造延误是因为此前“大型关键设备”的到货延迟，因此阻碍了舰艇在坞内的早期结构建造，不过这些延误的关键材料设备“现在已经全部到位”。在2024年的相关报道中，美国海军曾表示“企业”号的延误主要是由于供应链问题，而在本周的电话会议上，威尔金森也表示，供应链问题导致船厂未能及时按照工序建造“企业”号的部分舰体分段，因此造成了延误。
在纽波特纽斯造船厂，每一艘“福特”级航母的建造项目都遭遇了延误，特别是目前处于测试阶段的二号舰CVN-79“约翰·F·肯尼迪”号新疆配资行业资讯平台，在过去一段时间内反复延期。最初该舰企图沿用首舰CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号的“双阶段”交付方案，第一阶段完工后交付计划为2022年6月，此时航母仅具备基本作战能力，第二阶段则安排在2024年9月。不过由于美国国会要求“肯尼迪”号在世行完毕交付时必须具备舰上部署F-35C的能力，因此改回了“单阶段”的完整能力交付模式，这导致最初的交付时间表无法实现。除此之外，不断的意外状况也导致航母交付一拖再拖，当前的计划已经将交付节点推迟至了2027年3月，这也导致了“肯尼迪”号的建造周期长达16年之久。
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