【导语：中国车企智电技术的成熟，打破的不仅是性能与品牌壁垒，更是打破了燃油时代“小众”车型背后的高门槛。当方盒子“越野车”越来越能兼顾舒适、经济、性能、智能、个性，车企们该如何平衡好这条潜力赛道的“风味标签”和“越野标签”。这场好戏将在2026年北京车展上演。】
作者：蔡言
奇瑞iCAR V27、吉利“银河战舰700”、奇瑞与路虎合作的“神行者”品牌已陆续上市或亮相，广汽传祺新款越野车型、长城H10等也会在北京车展首发或亮相。
这是明确上市或者亮相的方盒子SUV，如果算上互联网真真假假的消息，可以说，在2026年北京车展这个节点前，无论是自主、合资、还是豪华、新势力已经有不少玩家瞄准了新能源越野市场，一场“越野车型”井喷潮正在来袭。
数据层面，根据乘联会显示，2015年，国内SUV销量超622万辆，同比增长52%，其中“方盒子”SUV销量为16.84万辆，占比仅为2.7%。进入2025年，国内SUV销量来到1187.8万台，其中方盒子SUV销量达到102万台，占比约8.5%。在这十年间，方盒子SUV产品数量也从10余款膨胀至40余款，成为SUV市场增长速度最快的细分品类之一，今年预计突破50款。
借着这段时间厂商扎堆进入方盒子SUV赛道的趋势，我们不妨探讨一下，新能源到底能在方盒子这个细分市场上挖出多少潜力。
谁带起了方盒子的风头？
国产品牌在2021年之后就成为了方盒子SUV的增长主力。根据中汽协的数据显示，2025年国产品牌硬派SUV卖了62.6万辆，占整个市场的70%，同比增长15.3%。对比之下，合资和进口品牌加起来只有26.8万辆，占比30%，同比只增长4.2%。
对于国产方盒子SUV风潮起到重要推动作用的，就不得不提坦克300和方程豹钛7。
坦克300作为国产方盒子SUV中最具代表性的车型。根据长城官方数据，坦克300（2020年12月上市）在2021年卖出8.45万辆，占当时方盒子SUV销量约35%。
坦克300的成功，明显给当时其他自主车企带来了启发，2022年长城陆续推出坦克400\500，2023年方盒子市场实现大幅增长，规模逼近40万辆，捷途旅行者、方程豹豹5、BJ40城市猎人版就是2023年市场知名度较高的车型，2024年方盒子SUV彻底爆发，销量规模实现翻番，达到79.3万辆。
进入2024~2025年新能源深水区，市场上逐渐涌现出一批以方程豹钛7、深蓝G318为例的新能源方盒子。尤其是比亚迪方程豹，2025年单月最高卖了3.2万辆，全年突破23万辆，较2024年实现316.1%的暴涨，成为市场上增长最快的硬派越野品牌。
按照时间和驱动形式划分，2020年坦克300推出之前，方盒子SUV基本属于“有钱有闲”，爱车老饕们的专属车型，坦克300以后正式开启自主品牌对方盒子SUV的理念输出，即兼顾越野和舒适，让方盒子SUV不再是专为非铺装路面而生的产品，也能是“可城可野”的个性化产品。
进入新能源深水区，钛7的火爆则进一步挖掘出市场对“风味越野”的真实需求，甚至反向影响了合资品牌对方盒子SUV的固有印象。2025年福特推出的智趣烈马（后称“电烈马”）就是一次大胆的尝试，电烈马和纯油版烈马同时销售，将越野程度的选择权交给消费者。要是JEEP老老实实卖车，可能在这时也能吃到时代红利。
方盒子SUV这个小众赛道，正是被品牌理念、新能源技术、个性化消费需求共同推动后，才造就了当下这个“拥有不同答案，不同解法”的多样化方盒子SUV市场。
新时代赋能方盒子SUV
在燃油、电能、机械、智能技术并存的时代，方盒子SUV分成三种。
第一种是方盒子最原本的样子，燃油驱动+大梁车身+分时/全时四驱+三把锁的配置，造型为功能服务，此类代表车型为牧马人。
第二种则是纯风味派、造型派，主要提供情绪价值为主，本质是城市 SUV 架构外加方盒子造型，此类代表车型为奇瑞iCAR V23、宝骏悦也、方程豹钛3等。
第三种是轻越野（泛越野），在保留越野车高通过性、四驱、锁止功能、大马力的特性下，兼顾外观、内饰、舒适性、智能化方面的城市素质。从泛越野开始，互联网就会称此类车型为“风味越野”。此类车型也是车企操作空间最高的细分市场，上至D级下至A级均有布局，这也是我们今天重点讨论的类型。
因为在泛越野这条赛道，我们更能看到时代背景下，车企和用户的不同需求，“风味”和“越野”不同浓度的调节，不仅决定这款车定位是大众消费者还是专业玩家，是高端还是走量，更能轻松且没有包袱的拔高品牌形象。
“吴太伯”这三个字其实是个组合泛称，伯是排行中的大哥，泰通太，也是老大的意思，吴则是国名。活着的时候，他应该叫姬某，是周部落首领古公亶父的长子。在周人以长子为继的规则中，不久的将来，他将是下一任部落首领。但日复一日地相处中，敏锐的太伯明显体会到了父亲对小弟季历更加青眼，于是选择主动放弃继承权，以离家出走的方式成全父亲和部落。老二仲雍见大哥都退了，自己也不好当捡漏王，干脆兄弟俩手拉手一起奔赴远方，开发蛮荒。后来，周人找到太伯的后代——吴国人，便把他尊称为吴太伯。
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对于车企而言，由于早期越野车在消费者心中，已经成功树立“高价值”车型的固有印象，因此无论是坦克品牌、捷途纵横还是方程豹、iCAR，都能轻松将车辆价格卖到20万以上。
更重要是，由于中国品牌手握本土化供应链优势、三电技术优势、智能化优势，因此在越野这条赛道，车企在车型技术投放方面拥有更高的操作空间，无论是偏越野、偏商务、还是偏造型的产品，自主品牌都能轻松做到差异化突围。
以坦克为例，坦克300\400\500\700，虽然都统称方盒子，但每款车之间的差异化体现，并非传统SUV可比。这样的道理，放在方程豹上同样如此，消费者能够轻易的理解，方程豹钛系列和豹系列之间的关系，不会出现类似“唐L=大一点的唐”这样的误解。
对于消费者而言，基于新能源技术打造的方盒子SUV，既能满足“可城可野”，又能满足“经济、舒适、智能、大空间、个性”需求，对比传统SUV而言，除了价格略高一下，从某种角度上来说，方盒子SUV就是更加全面、更显个性的“水桶车”。方程豹钛7的销量走俏，正是比亚迪吃准了年轻一代消费者需要“更全面水桶车”的理念。
点评
中国未来五年汽车市场朝“高价值”冲破。何为高价值？即车企能够造好、且愿意造的产品，消费者愿意花更多钱购买的产品，而方盒子SUV正是那枚破解“价格内卷、质量内卷、外观雷同、配置雷同”的钥匙之一。说到底，这本质上不是一场技术竞赛，而是一场对用户理解能力的考验。
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