市场概述：2026年前两个月，入门级新能源（售价10万元以内的新能源车）销量同比跌幅超47%，成为车市显著痛点。
这一结果是春节淡季与政策退坡的双重作用所致，2月恰逢春节，有效销售时间压缩近1/3，门店停业、工作交接等因素让本就是销售低谷的月份雪上加霜，成为销量走低的直接诱因。
然而对比同期，核心原因则是新能源购置税与补贴政策退坡的连锁反应，导致入门级电车购车成本直接上涨5000-10000元，部分车型涨幅甚至更高。该细分市场消费者对价格高度敏感，几千元的差价就足以影响购买决策，而政策退坡前的需求透支，让刚需用户集中购车，进一步导致2月该细分市场遇冷。
更严峻的是，当下入门级纯电市场的竞争已进入白热化，上汽名爵4、奇瑞全新QQ3、零跑A10/A05等品牌纷纷加码该赛道，更多玩家挤进市场抢夺蛋糕。但赛道拥挤也意味着淘汰赛加速，头部企业凭借品牌与供应链优势更易站稳脚跟，中腰部企业则将面临更大的生存压力。
目前该细分市场的回暖仍待观察，政策影响的消退速度、新车型的市场接受度，将成为后续走势的关键。
2月27日，美格智能、兆威机电、埃斯顿三家A股硬科技企业同步启动H股招股，正式踏上“A+H”双资本平台布局之路。
报告期内，公司组件出货量下降致营业收入较去年同期下降，同时关税成本以及产品综合制造成本上涨，致毛利率水平下降;此外，储能收入的增长，组件平均销售单价小幅上涨抵消部分影响。另外公司计入当期损益的政府补助等非经常性损益较上年同期有所减少。
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